Теннесси университетінің командасы резеңкедегі кемшіліктерді көру және болжау үшін жаңа әдіс әзірледі

Ноксвилл, ТН – Теннесси, Ноксвилл және Истман университеттерінің зерттеу тобы әзірлеген резеңке өндірісіндегі дәйектілік пен сапаны қамтамасыз етудің жаңа әдісі автомобиль сияқты өнімдердің материалдық тұрақтылығы мен беріктігіне нақты әсер етуі мүмкін. шиналар.

АҚШ-тағы және дүние жүзіндегі тұтынушылар электрлі көліктерге көбірек ынталанып, қазбалы отынға тәуелділіктен бас тартқандықтан, қазіргі EV пайдаланушылары күтпеген техникалық қызмет көрсету мәселесін анықтады. Жоғары салмақ пен жоғары моменттің үйлесімі арқасында EV-лар стандартты шиналарға көбірек қысым жасайды, бұл олардың іштен жанатын көліктердегі шиналарға қарағанда 30%-ға тез тозуына әкеледі.

UT профессоры Фред Н. Пиблс және IAMM Excellence Төрайымы Даякар Пенумаду, электротехника магистранты Джун-Чэн Чин, докторлықтан кейінгі зерттеуші Стивен Янг және Истманның үш ғалымы жақында резеңке өндірісіндегі ең көп кездесетін мәселелердің бірін шешуге бағытталған зерттеулерді жариялады: кемшіліктерді анықтау: материалда.

Резеңкеде мырыш оксиді мен күкірт сияқты қоспалар бар, олар беріктікті, серпімділікті және басқа да қолайлы қасиеттерді жақсартады. Ингредиенттер автокөлік шинасы сияқты резеңке өнімге біркелкі таралмаған кезде, материалда өнімнің мерзімінен бұрын бұзылуына әкелетін кемшіліктер болады.

«Егер күкірт сияқты компоненттер жақсы таралмаса, бұл локализацияланған қатты дақтар тудырады», - деді Пенумаду. «Бұл қатты зат көптеген механикалық және термиялық кернеулерді тартады, бұл материалды мерзімінен бұрын нашарлатады».

Тіпті адам шашының еніндегі кемшілік көлік шинасы сияқты үлкен резеңке құрамдас бөліктің қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін.

«Бұл қауіпсіздік пен экономикалық әсерге әкеледі», - деді Пенумаду.

Мұндай кемшіліктерді анықтау және зерттеу - сыну механикасы деп аталатын сала - материалдың қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін өте маңызды. Дегенмен, мұндай кемшіліктерді проблема тудырмай тұрып табу - резеңке өнеркәсібін көптен бері мазалап келген мәселе.

«Қазіргі салалық әдіс - резеңкеден кішкене үлгіні кесіп алу, содан кейін оны оптикалық микроскоппен бақылау», - деді Пенумаду. «Бұл жалықтыратын және жойқын ғана емес, бұл сенімсіз. Бұл мөлдір емес үлгіде қай жерде сәйкессіздіктерді тексеру керек екенін алдын ала болжауды талап етеді.

Сонымен қатар, оптикалық микроскоптар резеңке компоненттерді ажырата алмайды, мысалы, күкірт пен мырыш оксиді екеуі де ақ дақтар түрінде көрінеді.

Пенумаду командасы бұл мәселені оптикалық талдаудан рентгендік компьютерлік томографияға ауыстыру арқылы жеңді. Үлгі арқылы өтетін рентген сәулелері түскен материалдарға байланысты шашыраңқы және жұтылады. Содан кейін компьютер резеңке интерьерінің сандық 3D үлгісін қайта құрастырады.

«Бұл өте маңызды мәселе», - деді Пенумаду. «XCT бізге материалдың ішкі жағын инвазивті емес түрде көруге мүмкіндік береді және біз әрбір компоненттің таралуын көре аламыз».

Бұл жаңа әдісті қолдану резеңке өнеркәсібінің кемшіліктерді көру және болжау қабілетін арттырады және сайып келгенде, резеңкеден жасалған бұйымдардың тұрақтылығы мен ұзақ мерзімділігіне әкеледі.

Қазан айында топ жаңа XCT әдісін талқылайтын «Жоғары ажыратымдылықтағы рентгендік-компьютерлік томографияны қолдану арқылы эластомерлік шиналардың формулаларындағы күкірт дисперсиясының сандық талдауы» атты жаңашыл мақаласы үшін 2021 жылғы Резеңке химиясы және технологиясы журналының Жарияланымдағы үздік марапатын алды. олардың зерттеу нәтижелері.

#резеңкебөлшектер、#резеңке бұйым、#резеңке тығыздағыш、#резеңке тығыздауыш、#резеңке сырық、#тапсырылған резеңкебөлшек、 #автокөлік резеңкебөлшегі、#резеңкеқоспа 、#резеңке втулка#силикон резеңкебөлшектер、#Тапсырысты силикон бөлшектері、#резеңке торша